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Tercer Dakar para Marc Coma
Posted by Víctor Díaz in Deportes, General on 16 enero 2011
Este año le volvía a tocar a él. Como viene sucediendo alternativamente desde 2006 -salvo en 2008, el año de las amenazas terroristas en África-, Marc Coma (KTM) ha vuelto a ganar, en la categoría de motos, el Dakar, el rally de aventuras más prestigioso del mundo. Es el tercer triunfo para el piloto catalán (2006, 2009 y 2011) y el quinto para el motor español, junto al de Joan “Nani” Roma en 2004 y al de Carlos Sainz, en coches, del año pasado.
Coma, que sentenció la carrera el pasado viernes, rubricó su victoria en la última especial, la de ayer, finalizando en quinta posición, lo que le valió para terminar en la general con 15 minutos y 4 segundos sobre su gran rival, el francés Cyril Desprès (también de KTM), con quien se viene alternando en lo más alto del podium en los últimos años.
El catalán ha dominado la carrera (que, como en los dos años anteriores, ha transcurrido entre Argentina y Chile) con mano de hierro, sin manejar excesivas diferencias pero con una frialdad, un saber estar y una solidaridad increíbles, como aquel día en el que se detuvo a socorrer a un compañero herido tras lo cual la organización, con muy buen criterio, procedió a restablecer el tiempo que cedió en la ayuda.
Y Coma no será el único español en recibir el máximo premio esta tarde, en Buenos Aires. Laia Sanz, la multicampeona mundial de trial, también ha demostrado su casta de campeona al encabezar, en su primera participación, la categoría femenina (39ª en la general absoluta).
En coches, por el contrario, no hemos tenido tanta suerte, ya que “Nani” Roma, que acudía a la cita “in extremis”, tuvo que retirarse en los primeros días, mientras que Carlos Sainz (Wolksvagen) no ha tenido su carrera ya que, entre un fallo puntual de navegación en uno de los días claves y la rotura de la suspensión delantera del viernes, no sólo no ha podido revalidar su primer puesto de 2010 sino que, además, ni tan siquiera ha podido finalizar segundo. Al menos podrá subir al podium tras quedarse tercero, escoltando al nuevo ganador, su rival del pasado año y compañero de equipo Nasser Al-Attiyah (Qatar) y al sudafricano (también de Wolksvagen) Giniel De Villiers.
El próximo año le irá mejor; en éste lo que debemos hacer los españoles (especialmente los que son moteros) es disfrutar, un año más, de un nuevo triunfo de Marc Coma, el único piloto nacional que, hasta la fecha, ha sido capaz de ganar el Dakar tanto en África (2006) como en Sudamérica (2009 y 2011).
Don Carlos Sainz trae el Dakar de coches para España
Posted by Víctor Díaz in Deportes, General on 16 enero 2010
Por fin se consiguió. El deporte español, desde la tarde de hoy, tiene una nueva asignatura pendiente aprobada, ésta a manos del piloto a cuatro ruedas más importante de la historia de nuestro país junto con Fernando Alonso. 
Carlos Sainz, don Carlos, bicampeón mundial de rallys convencionales (1990 y 1992), acaba de hacer historia de nuevo para el automovilismo nacional al ser el primer español en conseguir, en la categoría de coches -la reina-, el rally raid (es decir, de aventura) más importante del mundo, el Dakar, en la segunda edición en la que la tradicional carrera africana se disputaba entre Argentina y Chile.
En un Dakar considerado por los propios participantes como el más duro de la historia -más aún que cuando transcurría por Marruecos y por el infernal desierto mauritano hasta terminar en la capital de Senegal- Sainz, a los mandos de un Volkswagen y con Lucas Cruz como copiloto, ha mantenido hasta el final una encarnizada lucha contra su compañero de equipo, el qatarí Nasser Al-Attiyah, con el que ha mantenido piques deportivos y extradeportivos; pero afortunadamente ha terminado reinando la deportividad, como se puede observar en la foto correspondiente. El español, después de 14 días de dura batalla, ha sacado tan sólo 2 minutos y 12 segundos al príncipe qatarí, siendo el tercer piloto de Volkswagen, el estadounidense Mark Miller, tercero a más de media hora.
Una victoria, además de histórica, muy meritoria para Carlos, quien esta vez no se ha encontrado con una curva mal gestionada (mundial de rallys de 1994), con una avería a 500 metros de la última meta (el famoso “trata de arrancarlo” de 1998) o un terraplén no señalizado como en el Dakar 2009. La calidad como piloto de este gran campeón, además de su experiencia, ha posibilitado su triunfo, el cuarto en total para España en el Dakar después de las victorias en motos de “Nani” Roma (2004) y de Marc Coma (2006 y 2009).
Desde este espacio sólo me queda felicitar de todo corazón a un deportista al que vengo siguiendo desde sus fenomenales triunfos con el Toyota Celica en los rallys de principios de los noventa. Sus múltiples e increíbles desgracias han impedido que tenga un verdadero palmarés de récord mundial, e incluso contribuyeron injustamente a que se creara un halo de tipo gafe y desgraciado; pero esta enorme victoria en el más grande de los rallys de aventura no ha hecho sino justicia con uno de los deportistas más grandes de nuestra historia.
Enhorabuena, campeón, porque te lo has ganado.
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